Спуск "Альбатрос", я его так называю. Иногда такие штуки, особо на жилых территориях зовутся "взвозами". Но местечко приМечательнистое - спуск по овражку длиной 220 м, пара слепых поворотов, перепад прим_метров 20 с гаком... Так что, там все по взрослому - "перед началом движения подай сигнал", ибо разъехаться будет весьма проблематично. В более-менее сносном состоянии спуск поддерживает небольшая нефтяная компашка, которая гоняет по нему "бензовозы" с парома, есть небольшой полуживой пирс. В 90е там стоял дебркадер/брандвахта с вывеской "Альбатрос" и помещения сдавались всем желающим. Да и сейчас в подшодящую погоду там бывает весело и шумно, площадка большая, ровная.
Некоторые из них священными становятся, некоторые памятниками природы, которые просто симпатичные, но всегда интересны и притягивают к себе внимание и внушают уважение.
берег р.Кама, сосенка в полтора обхвата, ветром сдуло ( Collapse )
Давно уже заметил, что среди моих фотографий нет-нет, да проскакивают дымовые трубы челнинской ТЭЦ, причем с эдакой стабильной регулярностью.
[Маленькая историческая справочка] В следующем году у Набережночелнинской ТЭЦ, которая дает нам свет, тепло и горячую водичку, случится юбилей - пятьдесят лет со дня создания. - 8 декабря 1971 г. издан приказ Министра Энергетики и Электрофикации СССР о создании действующего предприятия ТЭЦ Камского Автомобильного Завода. Скорее ТЭЦ так и выглядела в зиму 71-72 годов.
Собственно, у подобных предприятий достаточно знаковых и значимых моментов, ключевых событий в процессе развития и существования. К этому времени во всю велось строительство корпусов и монтаж энергетического оборудования будущей тепловой станции. В первые дома 2 и 4 комплексов Нового города, построенные к тому времени уже были подключены к системе теплоснабжения. В единую энергосистему первые киловатты станция выдали через пару лет, а целиком строительство ТЭЦ, завершилось в 1993 году, если не ошибаюсь.
На станции имеются три дымовые трубы высотой 250 и 265 метров, которые, естественно являются доминантой челнинских окрестностей и некоторых городских видов. По началу фото появлялись случайно, затем спонтанно, затем осознанно и хаотично... Вот таков результат получился на сегодня, осторожно!! собиралось с полторы сотни разных картинок. Получилось только задом наперед как предполагал. ( Collapse ) Осознав всё произошедшее и применив доступные/законные методы разведки, обнаружил ещё некоторое количество точек интересных для съемки, точки записаны и забиты в навигатор, на будущее. Некоторые попали и в этот пост- фото подписано- “прямая”. Высоко сижу, далеко гляжу... поговаривают, с дымовой трубы и Заинск видать, спорить нечего, тут всего 53 км по прямой.
Про водопад. Водопадов в РТ на днем с с огнем, так что каждый перепад высот с которого падают хотя бы мелкие капельки влаги на "вес золота". Есть такое явление и в Елабужском районе.
Место симпатичное, смотровая площадка неплохая. Далее двенадцать пар картинок. ( Collapse )
От души покатался на коньках, натер мозоль в интересном месте. В связи с относительным похолоданием, отсутствием ветра и конкретных осадков, этом годе случился оригинальный "катаклизьм". Все речки, озерца и прочие неотапливаемые водные объекты покрылись чистым и прозрачным льдом, достаточной толщины выдерживающий не только брошенные с берега камни и палки.
Чтоб добраться до травы нужны дороги, либо хоть какая ее видимость. Дороги - тут нельзя просто взять и раскрыть тему. Дороги будоражат умы писателей и поэтов, художников и музыкантов, депутатов и демократов, велосипедистов и автомобилистов пешеходов и туристов... А также других обитателей ближайших прилегающих территорий. /часть текста удалена/ У нас, как известно две беды - дороги и те кто их построил. /часть текста удалена/ Как оказалось, картинок про дороги ничуть не меньше, чем про то зачем ездил.
